肇庆郑州莆田铁路站陆运物流驰佳服务周到广州货运代理有限公司主要经营沿海内贸集装箱门到门运输、内河驳船以及拖车运输。在国内,已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、河南、山西、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等沿海各省水路、陆路联输网络。 国际海上货物运输与国际贸易息息相关。相互依存，相互促进，由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式，同时由于海上货物运输具有高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多，正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避。保障贸易安全交易具有重要意义。 ，一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈 ，按照我国法律和主要海运的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。近年来。我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空。从海事审理的这类案件看。
我司与多家大型内贸船公司都建立了合作的伙伴关系,在船期方面有了较多的选择,更能广大客户的需求。相对于公路和铁路,国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。 码头 供船舶停、装卸货物和上下游客的水工建筑物，是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分有顺岸式、突堤式、墩式等，墩式码头又分为与岸用引桥连系的孤立墩或用联桥连系的连续墩；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面），按断面形式分。有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式，按结构形式分。有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、专用码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。
集装箱有2种规格20GP是长5.98米、宽是2.35米、高是2.38米、体积是33.44立方米 20GP:5.98x2.35x2.38=33.44立方米（限重27.5吨适用于重货）；40HQ是长12.03米、宽是2.35米、高是2.68米、体积是75.76立方米 40HQ:12.03x2.35x2.68=75.76立方米（限重26.5吨适用于泡货） 分数批装运，我公司见来证未列明“每月等量装运XX万米”条款，为早收汇，6月底便将合同数的一半货物一并装出。引起双方纠纷，分析提示合同对分批装运的时间和数量都做了规定，而信用证没做规定，我公司的装运虽符合信用证要求，但与合同不符，根据《UCP600》规定，对于同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日及不同的装船港口，也不作为分批装运，故本章开篇案例二这种情况，就不属于分批装运，二、中途转运。转船(Transhipment)是指货物装运后，在运输途中换装其它船舶运至目的港。能否允许卖方装运货物途中转船。
我司与国内包括中海、中远、安通等十多家内贸船公司建立了合作的伙伴关系。在广州黄埔码头我司可调派的集装箱拖车达56辆,在各目的港均有的送货车队。我司期待着与各生产厂家、贸易公司等各界人士合作,为您制定的集装箱海运方案,大限度地节省贵司的物流成本。 4、木材船(Timber ship) ，木材船是专门用以装载木材或原木的船舶，这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备，船舱及甲板上均可装载木材，为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙，5集装箱船(Container Ship) ，集装箱船可分为部分集装箱船、装箱船和可变换集装箱船三种。(1)部分集装箱船(Partial container ship)。仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位。其他舱位仍装普通杂货，(2)装箱船(Full Container Ship)。指专门用以装运集袋箱的船舶。