2021佛山里水到北京石景山集装箱门到门运输
本公司是近年在珠三角迅猛地发展和崛起的一家内贸海运公司，主要经营珠三角到国内沿海内贸集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运输、内河驳船以及拖车运输2276196925
1)所有规定产品必须符合沙特技术条规或相关的国际标准，2)每出口一批规定产品。必须随货持有ICCP证书(COC)。哪些产品要申请SASO/ICCP认证，所有出口到沙特的消费类产品(能被成人小孩在住家，办公室或其他休闲场所使用的)都被定为规定产品。例如家用电器，厨房电动工具，香水，化妆品，珠宝等等所有机动车辆以及其配件所有建筑材料。包括涂料和油漆等等现行的ICCP共涉及五大类66种产品。类玩具，第二类电器和电子产品。第三类汽车产品，第四类化工产品，第五类其他产品(共10种产品范围)。
在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联输网络。 海运比传统的汽运和铁路省50%以上费用,服务好。我司与多家大型内贸船公司都建立了合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能广大客户的需求。
优点门到门（DOOR TO DOOR）海运运输服务，比汽运和铁路都廉价省心，是传统运输成本一半不到的价格。是贵公司理想的选择！
同一条船舶可有不同的称呼，多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。按用途的不同，可分为客货船；普通货船；集装箱船滚装船载驳船；散粮船煤船兼用船；兼用船矿石／油船矿石／散货船／油船特种货船运木船冷藏船汽车运输船等；油船液化气体船液体化学品船等，客货船除了载运旅客之外，还装载有部分货物水线以下的船舱尽可能用来装货，客货船在要求上与客船相同，普通货船俗称为杂货船，杂货也称为统货。是指机器设备建材日用百货等各种物品，专门运输包装成捆成包成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船，杂货船有下列一些特征载重量不可能很大，远洋的杂货船总载重量为吨-吨左右；近洋的杂货船总载重量为吨左右；沿海的杂货船总载重量为吨以下由于货种多。
内贸海运主业
营口港、锦州港、大连港 整个辽宁省、吉林省、黑龙江省
(沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、
白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等)
天津港 整个北京、天津、河北省
（石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等）
青岛港、日照港、烟台港 整个山东省
（济南、潍坊、淄博、滨州、临沂、德州、泰安等）
泉州港、厦门港、福州港 整个福建省
（福州、莆田、泉州、石狮、南安、厦门、漳州等）
上海港、南京港、南通港 整个上海市、江苏省
张家港、镇江港、常熟港 （南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等）
扬州港、常州港、江阴港 整个浙江省
宁波港、温州港、台州港 （杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等）
运输货物有陶瓷海运 家具海运 塑料海运 废塑料海运 石材石板海运 木材木板海运 废五金海运 地板 钢材建材海运 钢板海运 瓷砖海运 玉米花生海运 粮食海运 食品海运 电子产品海运等普通货物海运
由于进口捐商能够利用其经营信息灵通、业务关系广泛和销售渠道多样的营销优势进行积极拓销，因此为适应进口捐商的要求，提格的中性单证对于主动打人国际市场具有很高的率，中性单证运用对以间接出口方式拓销。尤其是对初始出口的中小企业的作用如下 ，l．保护进货渠道，要求出口商提交中性单证，进口捐商可以将其进货来源不给自己的买家，以避免终用户抛开、绕过他直接找出口商下订单购货，从而达到通过保持对该产品的暂时供货垄断而获取较高利润回报的目的，2．进口商利用L／C赚取差价，进口捐商往往利用其广泛的海外关系。把外国供货人的货物转售给其他客户或进行转口贸易。
箱型、载重及计费
提供如下3种标准集装箱
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26吨,适于装轻货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
计费方法（门到门）装货拖车费+海运费（含码头费、港杂费等）+送货拖车费
直航快线:
海运集装箱快线直航二天内到港航线；
广州到泉州海运装箱运输，广州到厦门海运装箱运输
海运集装箱快线直航三天内到港航线；
广州到温州海运装箱运输，广州到宁波海运装箱运输
华东地区分别以温州,宁波,上海,张家港,江阴,太仓,南通,南京,福州,厦门等港口辐射整个泛长江三角洲区域；
海运集装箱快线直航五天到港航线；
广州到上海海运集装箱运输，广州到太仓海运集装箱运输，广州到张家港海运集装箱运输，广州到江阴海运装箱运输
华北区域以天津,青岛,日照,烟台等港口辐射山东 ,河北,内蒙等省区；
海运集装箱快线直航五天到港航线
广州到日照海运集装箱运输，广州到青岛海运集装箱运输
广州到天津海运集装箱运输，广州到连云港海运集装箱运输
东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省辽宁,吉林,黑龙江。
海运集装箱快线直航六天到港航线；
广州到营口海运集装箱运输,广州到大连海运集装箱运输
海关才会予以放行，拼箱货比整箱货的费用更高。在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项，拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的。其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上，按理。这两笔费用也不应该很高，但是，由于世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少。甚至完全不知。本来拼箱货比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了。但承运人为了赚取更高的利润，往往运用“模糊学”的手段。