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1办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人，必须是接受过港务培训。并经考核合格取得申报证书的专职申报员，2危险货物的集装箱装箱点必须事先港务的审核批准，需有危险货物集装箱监装员。监装员需要接受港务培训。并经考核合格取得监装证书，集装箱装运危险货物需凭装箱点的“声明”单向港务办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名。并及时送港务备查，一定要注意的是，装箱点与监装员的签名一定要和港务内的备案相同。 降低中转率，效率，同时还要将零担业务的辐射范围进一步扩大，以更加集中的利用资源。国际物流运输存在的主要问题解析，我国的物流行业不断发展，各个方面都在不断的完善中。当前有三大问题。是我国国际物流运输非常欠缺的。、海运力量不足、航线不齐、港口较少等，影响了进出口货物及时流动，特别是出口货物的运输更加不足，我国出口货物主要靠海运。第二，铁路运输告急，内陆出口更困难，我国同、蒙古、独联体、越南等虽然有铁路联接，但运力不足，第三。航空运输力也不足。加上运价昂贵，难以适应外贸发展需要，我国航空运输方面很是落后的。
国际海运提单丢失怎么处理?
一、海运提单丢失后的反应就是联系国际海运货代或者船公司，也应该及时通知一下收货人。
二、提单首先要在市级以上的报刊连续三天登报，声明提单已经遗失。
三、船公司会开具提单遗失保函，根据要求填写提单号，箱封号等信息，加盖公章正本寄回船公司。
四、也是重要的一个环节押金！海运提单丢失，船公司通常会要求的押金是货值的2-3倍，扣押时间是一至两年。当然这个数字也不是的，可以跟船公司沟通申请尽量少交一些。
五、报刊声明加遗失保函，连同协定的押金，在合作的国际海运货代的见证下，和船公司签收押金协议。
六、如果此时货物尚且还要一段时间才到港，船公司会重签正本提单。如果已经到港，甚至超出免箱期和免堆期，那么为了避免的港口杂费，可以让货代帮忙申请，能多免费也是好的。另外提单就不要寄正本到国外了，选择电放提单节省时间。
并退还去程未完成路段的运费；，二、托运人要求绕道运送或变更到站的，运、杂费照实核收；，三、托运人要求就地卸存自行处理的。退还未完成路段运费；，四、货物在受阻处卸存期间承运人免费保管五天，在非承运人库场存放，保管费用由托运人负担，货物交接。货物起运、中转、到达都要严格履行交接。由起运站分别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”，凭单件交件收，单货相符，交接双方签章，货物起运前发生短缺、残损。由起运站处理后方可起运；货物到达后发生票货差误，分别按下列办法处理，一、有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。
关于国际海运提单给客户一些建议
一、海运提单一般是出三份正本，可以留底一份，以防寄单丢失。（好是提前跟客户沟通好留一份正本提单为底，寄给收货人两份正本，一般目的港一份正本提单就可以清关了）。
二、出电放提单，速度快而且安全，通常近洋航线都是选择出电放提单，除非客户有做信用证会要求一定要寄正本
三、海运提单丢失或者销毁后立即向国际海运货代和船公司了解解决方案和流程。
四、尽快提交押金（或者保函）和相关文件，申请做电放提货，避免目的港超出免柜期产生额外柜租。8707616455
五、寄提单时一定能选择比较靠谱的快递公司，好是直接通过寄DHL/UPS/联邦这些，尽量避免EMS、顺丰等。
指成本、保险和运费。即CF外加卖方为货物购买损失和损毁的保险，卖方必须与保险商签订合同并支付保费。收货人 ，其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。交运货物，由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的，发货人 ，等同于托运人。集运货物 ，由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同，集运代理人 ，将货物成集运货物的人或机构，高识计算机系统的缩写，是空运货站有限公司的信息及中央物流管理计算机系统，海关 。 增强的综合势力，从而的国际地位，不足之处。格式混乱。利用WORD、EXCEL制作的托书从内容上来讲是差不多的，但是格式却五花八门，其间数据的重复利用，只能通过、粘贴完成，基本上不具有自动、共享的属性，局限于定制数据传送，到目前为止，国际物流的电子商务仍然局限于定制数据的传送，如托书数据、舱单数据，基本上还没有涉及操作回馈数据和操作状态数据，手段落后，费用昂贵，所使用的EDI已经是一项比较过时的技术。它的缺点是显而易见的。如当EDI用户的贸易伙伴不再是几个而是几十个甚至几百个时。这种方式很费时间，需要许多重复发送。