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钢结构车间加固方法
1.带负荷加固，带负荷加固施工方便，也较经济实用，主要适用于构件应力小于钢材设计强度的80%时，或是构件损坏情况较轻时，为了使新加固件参与受力，需要对被加固杆采取临时卸荷的措施。
2.卸荷加固，卸荷加固的话，适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高时，则需要暂时减轻其负荷.
3.地基加固，地基加固则适用于结构破坏严重或原截面承载力过小，须设置临时支撑在地面进行加固或更新时运用，使被换构件完全卸荷，也要被换结构卸下后整个结构的安全性。
4.局部加固，局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。
5.加固，加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。或加强支承体系，也是对钢结构体系加固的有效方法。
在施工中应根据钢结构型式、耐火等级要求及环境要求选用的涂料及涂层厚度，钢结构带动生态发展，“你们的生态营区建设。走在了前列，”一位节能环保专家参观完第兵工程学院营区后。由衷地发出这样的感叹。近几年来。该院千方百计促进节能减排。追求低碳生活。构建生态营区，被评为“全军首批生态营区单位”。初夏，在第兵工程学院生活区，熊熊燃烧的锅炉房却不见了“黑尾巴”，该院同志介绍说，这是他们投入300多万元推行“煤改气”节能工程带来的新景象。“煤改气”究竟带来了怎样的效应，列出一组数据或许更具说服力烟尘氮、氧化物、二氧化硫排放分别了50%、80%和90%以上。
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钢结构车间防腐方法
大气腐蚀钢结构受大气腐蚀主要是由空气中的水和氧等的化学和电化学作用引起的。大气中的水汽在金属表面形成电解液层，空气中的氧溶于其中作为阴极去极剂，二者与钢构件形成了一个基本的腐蚀原电池。钢构件表面受大气腐蚀形成锈层后，腐蚀产物会影响大气腐蚀的电极反应。局部腐蚀局部腐蚀在钢结构建筑中常见，主要是电偶腐蚀、缝隙腐蚀。电偶腐蚀主要发生在钢结构不同金属组合或者连接处，其中电位较负的金属腐蚀速度较快，而电位较正的金属受到保护，两种金属构成了腐蚀原电池。缝隙腐蚀主要在钢结构不同结构件之间、钢构件与非金属之间存在的表面缝隙处，当缝隙宽度可让液体在缝内停滞时发生，钢结构缝隙腐蚀的缝宽为0．025～O．1mm。
为保持其耐久性，一般均会采用相对经济的防腐涂装方案。但是不是涂刷完油漆，钢结构就会亮丽如新。涂层也是有使用寿命的，根据不同配套体系，防腐年限是不同的。涂层由于常年的暴晒、腐蚀介质腐蚀等因素，涂层防腐性能就是会失效，会逐渐出现漆膜脱落、长锈等现象。如果全部重涂油漆会产生很大的一笔费用，针对这个问题专门研发一种产品-低毒快干环氧防锈底漆，可为大家节约成本，防腐性能优异。
施工方法，钢结构安装，首先符合砼基础的轴线及基础地面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装钢梁，随吊随调整。然后进行安装固定，后吊装屋面支撑及。施工顺序，现场吊装分为两个施工单元。采用一台50T吊车，由东向西吊装，施工管理的原则及要求。A、规范操作、工艺达标、稳固牢实、外形美观、业主满意、公司满意、工程质量验收。B、施工质量验收，未达验收标准的。由工程队限期整改，其费用由工程队负责，因整改致使工期超过合同规定而需承担违约责任的，其违约责任由工程队承担，C、材料损坏工程质量下降的。
在便于施工的前提下选择有效的截面连接形式。已达到加固的效果，裂纹的修复与加固结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时。应设法修复，在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性地采取结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，一般加固方法有，1、对结构可采用支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑结构刚度，或者调整结构的自振等以结构承载力和结构动力特性、增设支撑或杆件使结构的长细比以其稳定性、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度。mnhjjklsf