从青岛港发往Otaru小樽港海运国际物流公司
国际海运因其运量大,运费低,航道四通八达的优点在国际贸易中被广泛使用,有这优点的同时海运进口报关也因为它繁多的单证让人摸不着头脑，跟着报关一起来看下
海运进口报关代理
一、海运进口报关前首先要国外客户的提单，、装箱单，如果货物包装含有木条、木板、木框等，需要在出口国装运港提前做好熏蒸，并注有“IPPC”标识；
二、之后凭提单到船公司去换取该批货物的提货单，也就是舱单。上面有海运进口报关货物的详细的船务信息；
注意如果海运进口报关的货物涉及到商检，那么就还需要到商检局做商检，实际上换单和商检可以提前进行。
三、等海运进口报关换完单以后，如果需要商检的也进行商检了，那填好具体进口申报要素给我司进口报关，海运进口报关所要用的资料是装箱单、、贸易合同、从船公司换回的提货单、海运进口报关委托书、进口货物申报要素、法检货物进口通关单；
四、一般贸易进口货物要交进口关税的，海关收到税款缴款书以后会在提货单上盖海关的放行章，拿着这个提货单到船公司办理提货。
什么是拼箱
根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
拼箱(Less Than Container Load，LCL)。是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。
这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱费用收取
拼箱分起运港和目的港两部分费用，一般出运前，可以让货代根据起运港的运费收的情况 告知目的港收费标准，如果觉得标准可以的，那就按照这个来收。
类型
拼柜可以分为直拼或转拼，直拼是指拼柜集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼柜服务运期短，方便快捷，一般有的拼柜公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高
当美元事实上已贬值到１美元＝308日元或1美元＝276日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元以后。在运费额中每美元 分别遭到52日元或84日元的汇兑差额损失，为弥补这种差额损失而征收的费用，即所谓贬值附加费。实际上在的变动幅度不大或会员船公司并没有把这 种换成其他（这时并没有发生差额损失）时。也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的，b、**信息费(AMS)，AMSAmerica manifest system（美国仓单系统）的简称，这是美国出于**怖需要而建立的一个制度，出口到美国货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。 称为并装提单，在签发并装提单的情况下，应在几个收货人中确定一个主要收货人（通常是其中批量大的收货人）。并由这个主要收货人负责分摊各个收货人应分担的货物自然损耗和底脚损耗，4．分提单（SeparteB/L）。这是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提货方便，分开签多份提单。分属于几个收货人，这种提单称为分提单。只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单。否则，会因在卸货港理货，承运人理货、分标志费用的负担，分提单一般除了散装油类多不超过5套外。
选择拼柜或整柜运输，海运分为两个选择一个完整的集装箱装载（FCL）和一个小于集装箱的装载（LCL），使用LCL。几个货物被装入一个容器中，这意味着货运代理商需要做更多的工作，还需要额外的文书工作。以及在主要运输之前将各种货物合并到集装箱中以及在另一端解除货物合并的物理工作，这使得LCL比FCL有三个缺点， LCL比FCL装运需要更多时间，Freightos货运团队通常建议允许额外一到两周，图片。LCL造成损坏，错位和损失的，拼箱价格更高，在Freightos的货运团队的经验中，主要的运输成本大约是每立方米费用的两倍。
如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业，为了补偿船方由此而造成开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费，如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金。称为速遣费，通常速遣费为滞期费的一半，定期租船。定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶。并负担为保持适航的有关费用，租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营中的各项开支，海运业编辑 。
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