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日前，物流标准化技术会制定的《冷冻食品物流包装标志运输和存储标准》和《冷藏食品物流包装标志运输和存储标准》近发布，国内冷链物流标准的建设也开始步入正轨，各省也在冷链物流标准制定方面下足了功夫。
物流外协具有明显的优越性，具体在，⒈企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的。很难成为业务上面面俱到的专家，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等功能留给物流公司。⒉灵活运用新技术。实现以信息换库存。降低成本，⒊固定资产。加速资本周转，企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等物流设备，这些资源对于资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用物流公司公司不仅设施的，还了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转，⒋提供灵活多样的顾客服务。
首先是定时配送的方式，这种方式也是比较常用的，它需要物流公司在规定的时间周期里面，将客户提出的配送任务完成。当然。所配送的物品的数量及它的品种，都要注意一定要与物流公司和客户之间签订的合同要是一样的，而且所用的配送方式也要注意一定要符合合同规定的要求，物流公司过去十年，以简略仓储和一般运送为代表的根底物流事务年均增速约为10%。[1]显示出较低的壁垒、技术含量和议价才能。物流公司考虑到跟着经济转型的逐渐深入，并参考发达经验，我国全体物流本钱占GDP的份额将出现下滑趋势，物流公司“十二五”时期，传统仓储和一般运送效劳等根底物流业态年均增长将略低于GDP增长水平。
在冷冻、冷藏标准制定上，上海率先出台冷链物流标准。2007年8月，作为国内个食品冷链物流的地方标准，上海市《食品冷链物流技术与管理规范》地方标准通过评审，并于当年10月1日正式实施。2009年11月，浙江省正是开始实施省级标准的《冷链物流技术与管理规范》。716914533
掺入自己的发展方针，使物流逐步走向全世界。现已成为有的物流公司之一，第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为446%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三年的复合增长率约12%，通过近几年的GDP数据所示，在现代化快速发展的物流时代。物流将是人们生活中不可或缺的一部分，也预示着物流对人们生活中所带来的巨大作用。物流公司--物流从产业细分的角度来看。基础物流服务增速将仅能达到7%左右的水平，环比增长阔度为8%，就目前数据分析，和过去十年。以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右。
这是我国冷藏物流的首项管理标准，目前正申请上报为标准。这预示着我国冷藏冷链物流服务质量将有规可循。2010年5月，江苏省食品管理局出台《江苏省冷链物流操作规范》，进一步规范全省各地冷链物流操作行为。成都市也将在2011年出台冷链仓储标准，据成都市物流协会刘建雄称，我们对农副食品的冷藏和运输能力与相比差距非常大，“我国的生鲜食品冷运率只有10%左右，腐损率为35%，而欧美的冷运率则高达90%，腐损率不超过5%”。
它可进一步按照业务范围进行划分，物流代理公司同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理公司和功能性物流代理公司，功能性物流代理公司包括运输代理公司（即货代公司）、仓储代理公司（仓代公司）和流通加工代理公司等，按照物流公司所服务产品的温度要求来划分常温物流公司和冷链物流公司，对温度没有特殊要求，按照自然界的自然温度就可以进行运输、储存、配送、加工等操作，冷链物流公司从从事的物流服务对象-即物品对温度有一定要求。温度有的甚至达零下几十或上百℃（比如、库），才能物品保持完好如初，制约因素，中小工业企业在放小扶小指导下。
他表示，如果改变了保鲜和运输方式，不仅市民能吃到更加新鲜卫生的食物，还能通过农业的增效让终端产品价格降低15%左右。物流标准化技术会制定的《冷冻食品物流包装标志运输和存储标准》和《冷藏食品物流包装标志运输和存储标准》近发布后，国内冷链物流标准的建设也开始步入正轨。
信息化成为冷链物流车轮前进的润滑油在冷链物流标准化推进力度不断加强的大背景下，信息化作为冷链物流车轮前进的润滑油，其作用不可小觑。冷链物流的安全追溯，温度控制，食品保质期、新鲜度的精细化管理等物联网年代的主流需求统统都离不开信息化。
2010年，上海西郊国际农产品交易中心(简称西郊国际)启动实施国内功能为完善、技术为的管理系统，构建了国内套完整意义上的食品追溯体系，对上海世博会的食品实行从田头到餐桌的全，来自200多个和国际组织，184天，预计7000万人次游客的食品安全。
商界竞争激烈，与时间的赛跑几乎无处不在，而要在此中胜出，基本的要温即是在恰当的时间内将所需的产品以合理的价格送到需要的地点。而为了这一要温，ТNT物流公司使用了一套的供应链与运输计划方案。问题一条供应链系统是由电子信息交换支持的一套复杂而精密的物料和产品运输体系。随着ТNT客户们的业务拓展，他们的供应链和管理上需温的复杂程度也深化了，客户要温的已不仅是将货物从一处搬运到某个目的地的简单工作。而是已意识到了多地提取和多式联运方案的必要性。业务的扩大产生了曰益复杂的供应链系统，ТNT的分析家们无温再以人工方式有效地分析供应链数据的多个来源。 由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站。由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting）。拆箱后，收货人凭单接货，货物的装箱和拆箱均由承运人负责。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL），在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交。收货人以整箱接。上述各种交接方式中。以整箱交、整箱接效果好，也能发挥集装箱的优越性。