2、保持工作面清洁，路面或低于5℃时。需对路面加热烘干。3、包装塑料袋可同材料一起使用，4、在温度内可重复加热使用，但应避免重复使用。5、产品储存储存于干燥阴凉处，6、着火时勿用水，使用二氧化碳干粉或泡沫，7、工作时间穿戴防护衣、护目镜或者其他装备。8、勿让儿童或其他非人员靠近加热设备或热材料。9、若不慎食入或溅入眼睛，应立即就医，七、运输与储存，1、本品属、非危险品。可按一般化学建筑运输。2、运输途中不得曝晒、雨淋、倒置或损坏包装，3、每箱一个密封胶成品。本品在常温下密封干燥储存。保质期为一年，感谢您对我司的支持与信任。
路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护已经为各地道路养护部门普遍接受。沥青路面灌缝采用的材料称为灌缝胶。灌缝胶通常采用橡胶类改性沥青灌缝材料，即橡胶沥青灌缝胶。目前，国内采用的灌缝胶来源广泛，参差不齐，使用效果不尽，特别是低温性能普遍较差，很多灌缝胶一到冬季即与裂缝壁，失去了防水效果。并且，我国尚无相关的技术规范可用于评价灌缝胶的性能，给了劣质产品有机可乘的机会。灌缝胶;道路病害大的症结是雨水的病害。路面灌缝技术是一种有效的预防性养护方法，灌缝胶也称为密封胶、灌缝料等，通常为改性橡胶沥青材料，加热施工式。灌缝胶与缝壁粘结能力强，高温时不流淌不粘轮，低温时不脆裂。灌缝技术缝中杂物及尘土→将加热为液体的灌缝胶灌入缝中→填入干净的石屑或细砂。3455821818
可以借鉴已有的沥青自愈性研究成果，而且已经有相对成熟的微观技术，且已经较为地运用在沥青类材料的自愈性研究上。因此有条件对多尺度下的灌缝胶自愈性开展详细的研究，仅能承受几百次甚至几十次的荷载作用，首先需要通过应力和应变扫描试验，来确定间歇加载实验所施加的应力和应变，SHRP研究人员认为如果沥青动态模量G*的值不超过其大动态模量的10%，灌缝胶表面可以明显观察到一些白色的颗粒物；中期的2次调查中，灌缝胶表面在小颗粒物分布的位置处，产生了密集的网状裂纹；在后期的2次调查中，灌缝胶的表面网状裂纹消失。但其表面仍存在着许多白色的颗粒物。
成本，4抓好生产，在余地施工，将公路半幅封闭作为施工区，施工现场两端都设立专职员，施工路段设置醒目的警示标志和锥形标志，确保交通畅通和施工区域正常作业，5增强环保意识。工完陆清，切除的杂物要清扫出路缘石以外，开放交通前，应灌缝胶有足够的冷却时间。以此为基础，主要基于粘附性裂缝后的低温拉伸试验，自愈性影响因素主要分为两个方面外界因素（加载、自愈温度、自愈时间、开裂宽度、粘结等）和灌缝胶自身因素（锥入度、软化点玻璃化转变温度等）；利用灌缝胶对路面裂缝进行灌缝修补，是目前我国处理路面裂缝病害有效、简捷且广泛的，通过现场调查发现灌缝胶在服役中产生的一些损坏形式。
一般需吹缝 2遍， (4)灌缝前预热，用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热。温度达到80～ 100℃即可，有利于灌缝胶和沥青混凝土的牢固粘结，(5)灌缝，在密封胶加热温度达到 188℃时，加热炉盘自动停止加温保温状态，这时用灌缝机自带的具有刮平装置的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内，道路灌封胶用量灌缝分二次灌满，次灌入槽深的4/5，第二次道路灌封胶用量灌满并在槽口两侧拉成宽 60mm。厚 3mm的贴封层。(6)撒料养护，在刚灌满的密封胶表面撒布石粉或细砂，待灌缝胶冷却至常温后即可开放交通，一般冷却时间为 15min。