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在用客车经检侧符合《道路运翰车辆综合性能要求和检验方法）(GB )标准有关规定时，才具备评定等级资格。在用客车经检测，按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(]T/T 198-2004）评为一级车时，才具有评定客车资格，已评定等级的在用客车，当时必须等级。应按自新车投人营运之日计算，当累计行驶里程或使用年限超过下表规定时，将由已评等级降至相邻下一等级。(1)客车车长不大于5m时，可不设车内行李架，(2)座椅尺寸按《客车座椅）（ QC/T 6332009）规定侧量，(3)座间距按（客车结构安全要求）（GB 130942007）规定侧A。
防机体过热夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统
的检查、保养，及时水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火（电机驱动风扇的除外）835834983
，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂
1熟练基本驾驶操作，比如起步糅和、换档顺畅、方向稳准、停车平稳是开好公交车的基本要求。使乘客‘起步不抬头、停车不点头、过弯不甩头’，使乘客舒适满意，2公交车多为平头车。视线良好，左、右后视镜宽大，失真率较小，客车四周平直无凸起物。这些是客车的优势。但由于进出站、上下客拥挤，时常有人在车前车后乱窜且恰是盲区。故应特别懂慎小心。不急不燥，真正做到眼观六路。耳听八方，特别注意门关好后，确认车门上或车门前无人时才起步（用好半联动），3变道是公交客车的家常便饭。重点是注意观察左、右及车后的情况，如向左变道（出站）。835834983
防途中遇险在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶，降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑。
个就是发动机油量检查。平面行驶时。油量若在(F)和（L）的标线范围内，则属于正常。若低于（L），则应添加型号机油，加油位不能高于（F），第二个就是蓄电池的保养检查，主要检查蓄电池是否牢固，电解液在上线下线之间接近下线就抓紧补电解液，蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。第三个就是空气滤清器的检查，空气滤清器过赃会引起发动机工作不良，油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻。可用高压空气从内向外吹干净。继续使用。过赃的空气滤清器应及时更换，第四个就是火花塞的检查。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
防燃油气阻温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，油路畅通。防制动失灵制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，排净液压制动系统中的空气，并制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好，行车中如发现制动踏板变“软”时，应及时排气；下长坡途中应注意停车“晾”刹，制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂防车胎爆裂夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因
此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂。