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柴油发电机维护保养内容
一、柴油发电机定期巡视检查要求
具体巡视检查内容如下所示
1. 柴油发电机间通风良好，照明充足，无妨碍运行的杂物。
2. 柴油发电机组燃料，滑油系统软管连接牢固，各管道无泄漏，柴油箱内油位在2/3左右。
3. 各仪表和显示屏送电，显示正常，加热器运行正常。
4. 空气滤清器干燥、清洁，无破损。
5. 冷却液系统阀门正常，冷却液箱液位在2/3处，冷却液水质合格，管道无泄漏。空气进气过滤器清洁。
6. 柴油发电机组控制开关在自动位置（AUOT），柴油发电机出口断路器在自动位置。
7. 蓄电池电压正常，充电器工作正常。
8. 柴油发电机组就地控制盘上无报警。
二、柴油发电机定期维护检查规定
具查内容如下
1、润滑油油位检查
2、冷却液液位检查
3、蓄电池的日常保护
4、润滑油更换
5、调整充电发电机皮带松紧度
6、空气滤清器的清理与更换
7、有或被堵塞的滤芯必须更换，否则会加速发动机磨损或功率下降。
8、用干净布把壳体擦干净，检查橡胶密封垫圈，更换失效或以损坏的橡胶圈。
9、检查清理空气冷却器
10、交流发电机的应定期清洁、检查
3）润滑油氧化或变质；。4）异物发动机进气或排气系统，增压器检修。1）拆卸前，在空气压缩机壳。涡轮壳和轴承壳作记号。有助于装配时进行对准，2）将增压器进行解体。3）检查各个部件，空气压缩机壳、涡轮壳、轴承壳有无裂纹或变形。空气压缩机叶轮及废气涡轮叶轮若有裂纹，破裂及碰刮的痕迹。须作报废，废气涡轮轴的密封环槽不容许有深的沟槽。否则会引起增压器烧机油。4）装配，换上新的轴承。止推垫圈子，挡油环，O形环，装配完毕，用厚薄规查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向间隙。2，中冷器，中冷器工作失郊会柴油机功率亏损，冒黑烟，对中冷器应予以清洗。 2）环槽侧壁的磨损及环岸断裂；。3）销孔孔径变大，失圆；，4）销座部位裂纹；。5）初部拉伤；，6）初部磨损和马椭圆；，7）环槽内侧有脊峰存在；。8）磨损过大。3连杆组件。连杆组件的主要损伤有，1）小头衬套磨损；，2）小头衬套座孔和大头轴瓦座孔磨损与变形；，3）连杆的弯曲的扭曲；，4）连杆螺钉或螺杆有裂纹、变长、螺纹磨损或滑扣现象；。5）连杆身有划伤现象；，6）连杆有烧瓦变形现象，在安装连杆组件时，必须按正确的扭矩参数及正确的步骤进行操作。而且必须对螺杆螺钉进行复检。警告安装连杆组件。须由工程总监亲自操作。
发电机出租时经常温度过高怎么解决
如果平常维护工作不做的话真到遇到事的时候你的麻烦就来了，那怕给你一个新的电机你可能也不知道出了问题怎么办，
一般用久的发电机经常温度过高，其主要原因是冷却效率低。548236026
柴油机温度过高，将运动部件的配合间隙，强度降低，润滑不良，严重时可能造成拉缸、抱轴事故。
一、供油时间过迟引起柴油机过热。
二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。
三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。
四、冷却水不足，而引起柴油机过热。
五、机组使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,散热不良。
六、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。
七、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油机工作，温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行，也会柴油机温度过高。
调整完毕后把摇臂固定螺帽锁紧，切记，在调整前一定要把推杆挺杆的中间位置，否则，调出的气门间隙不正确，甚至会把凸轮轴、推杆或挺杆损坏， 若缸在压缩冲程的上止点。可调整的顺序是缸。进、排气门均可调整；第二缸。调节进气门；第三缸，调节排气门；第四缸。调节进气门；第五缸，调节排气门，按上述顺序调整完毕后，再按柴油机的运转方向转动飞轮，使飞轮壳检视口的指针对准飞轮上的“0”刻度线，找到第六缸上止点后。再把没有调整的气门间隙按顺序调整一遍即可。柴油发电机组提示没有发电机的原因1，柴油发电机bai组不发电首先du要考虑是否是失磁。 且把不该更换的零部件随意更换了，了维修费，有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能，如发电机、空压机、鼓风机、燃烧器、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法，3．不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少，常用柴油发电机维修中，与缸套配合间隙、环“三隙”、顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等。各类机型都有严格的要求。
对于损伤的连杆组件，必须予以报废。否则会引起连杆断裂，击破气缸体，打断曲轴的危险，4曲轴、飞轮组件，由轴的主要损伤有轴颈磨损。曲轴裂纹和断裂。燃瓦而造成的烧蚀。如果曲轴轴颈的失圆度大于0，05mm时，则需磨削曲轴轴颈，对于烧瓦严重的曲轴。由于其金相组织已发生变化，一般不建议再次使用，有裂纹现象的曲轴必须予报废，否则会有断裂的可能，警告安装曲轴、飞轮组件、须由工程总监亲自操作，按天确的扭矩和正确的步骤执行，主轴承盖螺钉必须复检，B气缸盖和配气机构，1、气缸盖，气缸盖和气缸体接合平面。气门导管孔，气门座圆孔，喷油器孔。