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一、 大件物流市场发展现状
(一)大件物流的定义
大件物流顾名思义就是体积和重量超过一半的标准货物，这种称之为大件。其中大件可以按照体积，重量，甚至商品种类又分为好几种
● 1.体积大的大件物有超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品;
● 2.重量重的大件物有超重货物;
● 3.按照不同商品种类大件物通常有大家电和家居产品等。
6、信息化、标准化成为趋势。移动互联时代，物流也在从劳动密集型向技术密集型转变。企业在选择服务商时，会充分考虑其信息化水平。仓，库管理、货物运输的可视化、透明化水平等等。选择物流公司的技巧，1多看，可以去当地物流园观察一下，看员工素质，员工操作是否熟练，言谈举止是否得当，看企业如何，是否团结，一致，有无务实求新、进取精神，看公司老板对物流的发展思路和经营理念是否正确，为人品德是否高尚、，为人是否可信等等，2、多问，向左邻右舍、运货司机、同行货主进行调查。调查内容包括货物到货时间、服务质量和企业规模大小、赔偿能力。
(二)大件物流的行业痛点
大件物流行业较小件快递起步晚，发展滞后，目前行业具有如下痛点
1.操作困难。
大件物流操作困难主要体现在分拣环节和末端派送环节
1)分拣环节，大件物流由于重量较重、形状不规则，原先适用小件快递的分拣自动化设备难以承受大件物流的重量或者匹配其各异的形状，终造成大件物流分拣需要人工搬运或者通过操纵叉车完成。
2)末端派送环节，由于大件物流的重量和形状问题，末端派送人员对大件商品装货、卸货、搬运较为困难。
就带着各位来学习一下，夏季雨后轻卡的保养，让各位防范于未然，过一个安心的夏天，雨后及时泥沙。大雨过后，们别以为大雨把车身冲洗干净了。就忽略了底盘里那些藏污纳垢的细节，卡车轮胎前后的空隙处容易积存污泥，造成刹车片磨损加剧。降低刹车性能。而且本就有磕碰的车身在雨水中酸性物质的腐蚀下，车身锈蚀加快。使车子可靠性降低。所以大雨过后，们要及时清洗这些藏污纳垢的地方。用干抹布把已经磕碰的地方的水擦干，如果车身有漆面脱落的应及时就行修补。变速箱及拨叉轴等黄油嘴部分及时加注黄油防锈，驾驶室也应通风开窗。
2.服务苛刻。
公司之间的激烈竞争倒逼快递小件服务质量不断提升，上门取件、免费送货上楼、高时效、快递无破损已经成为小件快递的标配。快递小件的较高服务质量“宠坏”消费者，使得其对大件物流也有同样的服务质量诉求。但是由于大件物流分拣环节目前较难做到完全自动化，时效难以，同时大件物流重量和形状问题其在运输分拣中容易发生磕碰，造成包裹损坏，以及末端派送上楼耗费大量人力，因此以快递小件的服务标准要求大件物流，是较为苛刻的。
(2)物流行业的信息化。现在没有标准，潮流变化太快。很容易过时。是市场的时候了。搞一下物流，APP，二、线运输行业问题解决方法，1、信息化控制成本，打响价格战。(1)物流行业“散、乱、差”的特点众人皆知，物流成本畸高是不争的事实，专线物流如何在压缩成本的同时打响，价格战，做到客户的优先选择迫在眉睫，(2)在这方面。物流信息化就显得至关重要，信息化的充分利用。有利于线路空载，促进业务流程的信息化管。理，专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状，2、抓好效率，急客户之所需。说到速度。不禁让人想起前年某电商巨头的网络广告。
3.盈利较弱。
目前来看通达系快递(剔除派费)和直营顺丰的毛利率普遍在20%以上，而大件物流毛利率则大多低于10%。大件物流盈利较弱主要原因在于运输环节，由于大件物流的形状差较大，造成运输车装载体积极大的浪费，运输成本高企;分拣环节，虽然目前相关企业已经推进了大件物流自动化分拣应用，但是部分特殊大件货物仍需要人工手动分拣(叉车)，较难做到完全自动化;
末端派送环节，不像小件快递员一次性可以派送多个快递小件，大件物流的重量和体积决定了大件物流员一次只能派送一件大包裹;大件物流由于其重量区间大、形状差异大，造成规模效应较弱;即使大件物流存在规模效应，但是目前行业内大件物流企业件量均小于10亿件，件量级别无法支撑其规模效应显现。
起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%。选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，能吊机的寿命，吊臂主要看你的工作半径是多少。需要在多远的地方吊起多重的货物，不同的距离起身能力不同，这也是客户实际操作时，容易损坏吊臂的习惯之一，后支腿建议63T以上配后支腿，后支腿形式常见的3种固定式、单腔液压式、双腔液压式，直臂和折臂伸缩臂和折叠臂的选择，主要还是要看工作环境。前者价格便宜、工作半径大、适合开阔的环境，简单工作；后者反之，另外折臂可加装辅具，三、货箱是随车吊的腹部，随车吊的货箱一般都是栏板式的，平板也有。 5035176256
从渠道商到商到工厂。后到了物流，在经济下滑变难时，甲方的账期越来越长，6个月、9个月成为常态。三方被动。被动被加杠杆。当借到借不动的时候，业务增。长就停了下来，三方物流的具体操作流程，1、司机接单，接单后，司机需要到客户财务出借表、送货单、，核对出借表和送货单数量以及金额，然后到客户调度，质检单、欠条（出现单据客户调度没有的情况下，需调度签字注明），2、装货，按照由近及远的配送顺序接单，装货，并清点数量数量不匹配时或有特殊情况时。需及时反馈给项目管理，进行，处理。3、配送，主要针对在配送途中遇到的特殊情况进行反馈（如查车、修路、禁行需要绕路等进行拍照反馈由跟单员备案。