放心选择，安全，
目前我国对物流冷链的认识普遍不足，呈现三大困局一是“不知道”，城乡之间信息不对称，城里人不知道偏远地区的产品；二是“知道吃不到”，明知道有，因为路途遥远，不可能实现运输，物流冷链配套不足；三是“知道能吃到，却不敢吃”，这涉及物流冷链配送安全的问题，配送过程中冷链有没有断链，消费者很难了解。
崔忠付介绍，我国冷链基础设备设施落后，而且功能失衡。据相关统计，目前我国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国拥有20多万辆。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%。冷库总量为2673万吨，人均冷库容量不足20公斤，而美国冷库总量则为3000多万吨，按人均占有的冷库容积来看是的5倍。此外，我国当前冷库结构不尽合理。肉类冷库多、果蔬类冷库少，冷冻库多、保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少等现象明显。
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我公司的冷链平台，集、业务、管理、文化、资本、运营于一体，拥有的资源台。2021北京直达临江冷冻海鲜物流公司价格行业度与影响力及形象也进一步强化。目前在北京、上海、广州、深圳、、苏州、武汉、成都、郑州、青岛、太原、天津、哈尔滨等地设有恒温、冷藏、冷冻、深冷等多温区的冷链服务设施20座，面积逾24万平米，可容储位近20万板，并配套封闭式温控装卸平台、驶入式双进深货架、红外感应式快速开闭门、电子标签拣货系统、高层电动叉车等设备。公司拥有多重不同规格且搭载GPS的冷藏冷冻配送车辆5000余台，凭借的物流信息系统，客户可对仓储、配送等整个冷链环节进行全程监控。 逐步向辐射、推广，建多元化机制。加大投入，建立以“企业为主体、引导、多方参与”的多元化投入机制。加拿大冷链物流发展的经验表明，不管是物流企业、批发市场，还是配送中心。在起步阶段，的支持和引导资金的投入至关重要，农产品冷链物流还处于起步发展阶段，一方面，在硬件设施建设、微观技术和宏观管理上还经验；另一方面，由于从“田间一餐桌”整个物流过程链条太长。一家企业难以完成冷链物流系统建设，2005年，物流业值为12万亿元，同比增长125%。物流对国民经济发展的支撑和促进作用日益显现，更需要对现有的交通运输、仓储、配送各环节资源进行有效整合。 基于这些规划及需求的不断增长，冷链物流行业发展前景可观，发展意义，作为一个普通消费者，无论是在综合大卖场、超市还是在传统的菜场购买肉类、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实， 无、伪劣和质量可靠外， 有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，会影响营养和味道变化还是小事，严重的情况会对健康产生影响。故可以等同于伪劣商品。 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解到的。
鸿翔冷链主营业务涵盖物流方案设计、仓储、分拣、再加工及运输配送、等多元化物流服务，现已形成“仓干配一体化”冷链物流网络服务、供应链综合服务等业务平台协同发展格局，依托整合后的性运作网点、资源规模、运营能力、供应链一体等竞争优势，为各地有需求的客户提供的服务，由此解决冷链基础运作失衡的问题。
通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度，然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去）。反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源货物。六、即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能“热点”，一部合格的冷藏车，必须车厢六面有的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以货物在的温度要求下运输。