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柴油发电机组的磨合正确停机步骤
1.柴油机的磨合
新的或经大修后的柴油机，在正式使用前须经60h磨转，方可投入全负荷使用。以柴油机保运动部件的工作状况，柴油机的运行可靠性和使用寿命。磨合应视柴油机用途和拖载方式的不同，来考虑具体磨合方案。原则上随着磨合时间的阶段逐步柴油机的转速和负载，在整个磨合期内负荷以12h标定功率的50%-80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段空运转或过小负载情况下的运转时间不宜太长。
每当更换缸套、、环、连杆轴瓦和曲拐亦按上述磨合工况适当进行短期磨合。
2.柴油的正常使用
柴油机投入正常使用后，应经常注视所有仪表的指示值和观察整机运行的动态;要经常检查冷却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应即给予补充或检查原因予以排除。
柴油发电机组在运行过程中，特别是当突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机转速突然升高(俗称飞车)超过规定值，一当出现此类情况应迅速采取紧急措施，然后再查清原因。
3.柴油机与工作机械功率的匹配
用户选用柴油机时不仅应考虑与之配套的工作机械所需功率的大小，还必须考虑工作机械的负荷率，比如是间歇使用，还是连续使用。同时要考虑工作机械的运行经济性，即负载的工作特性和柴油机的特性的必须合理分配。因此柴油机功率的正确标定和柴油机与工作机械特性的合理匹配乃是柴油机可靠、长寿命以及经济运行的前提，否则将可能使柴油机超负荷运行和产生不必要的故障;或负载功率过小，柴油机功率不能充分的运用，这样即不经济并且产生窜机油等弊病。
柴油发电机错误操作二带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止散热能力急剧降低受热件失去冷却易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热产生裂纹或使膨胀卡死在缸套内。另一方面柴油发电机停机时未经怠速降温会使面含油不足当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此柴油发电机熄火前应卸除负荷并逐渐降低转速、空载运转几分钟
以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的，这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min，能将发动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低。发动机在低温条件下的润滑条件，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显。使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大。建议采用，ZLG50C高原型装载机、TLG210A高原型推土机上采用了这种低温启动方式。启动效果良好。 发电机在市场生活中越来越常见，但是我们对于发电机的了解并不多。下面云杰就为大家讲解发电机组配电控制部分常见故障有哪些?。
若间隙过大应更换正时齿轮。⑦传动件如正时齿轮、键或键槽损坏，固定螺母松动，都会使高压泵凸轮轴的左右活动量增大。使供油提前角改变。⑧高压油泵卡滞、高压油管堵塞或喷油器故障。高压油泵总成发生卡滞，工作时阻力增大；高压油管堵塞，柴油发电机工作时高压分泵每次攻击的柴油不能供给喷油器。此时该柱塞向上运动时柴油压力逐渐增大，同时柱塞尾部向上的作也越来越大，凸轮轴转动的阻力也随之增大，转速越高，此阻力越大；喷油器进口处的滤芯堵塞和针阀卡死，柱塞供来的高压柴油机不能进气缸，也不能从喷油器上部的回油管回油，使高压柴油泵工作阻力增大。
油底壳内的油位明显上升。即机油量不减反增。有时从游标尺处溢出。(4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象。有时呼吸器口处还有水珠产生。(5)油底壳进水初期机油中有水滴。时间一长，则机油会变成，(6)冷却水有“开锅”或“翻泡”现象，说明汽缸套有裂纹。水了油底壳，2．发动机进水的原因，(1)汽缸套水封圈密封不好，(2)机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统，(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会润滑系统，(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔，冷却水会渗入汽缸。 1278945317