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国际快递运费常规计算方式
1、计费重量单位
国际快递行业，一般20.5KG以下(含20.5KG)每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位，不足0.5KG，按0.5KG计算;20.5KG以上，每1.0KG(1公斤)为一个计费费重量单位，足1.0KG，按1.0KG计算。
2、首重与续重
国际快递一般以个0.5KG为首重(或起重)，每0.5KG为一个续重。通常起重(道重)的费用相对续重费用较高。
3、实重与材积
实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重。
材积重，当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物/轻泡物。
化工研究院鉴定报告，正常的报关资料，b为什么危险品和一般化学品海运出口时需提供MSDS，MSDS是一份传递化学品危害信息的重要文件，它简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供安全搬运、贮存和使用该化学品的信息，美国、日本、欧盟等发达已经普遍建立并实行MSDS制度。根据这些的化学品管理法规，有害化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时，通常要同时提供一份其产品的安全数据说明书，目前，对于MSDS（SDS）国外要求已经扩大到几乎所有化学品，在这点上出口到发达的化学品现在基本都要求有MSDS（SDS）才能顺利报关。
4、计费重量
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5、包装费
一般情况下，国际快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6、通用运费计算公式
A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为
首重运费+(重量(公斤)×2——1)×续重运费
例如7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下
规则物品 长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)
不规则物品 长(cm)×宽(cm)×高(cm) ÷5000=重量(KG)
C) 国际快件还会加上燃油附加费
比如DHL快递此时的燃油附加费为12%，还需要在公式(A)的结果加上运费×12%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7、总费用
从上面的得出
总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用
1调度部向报关部提供“撤货申请”，2报关部删单。3报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度4仓储部持经海关确认的“入货章”现场撤货，三、已放行不发运的撤货。1货主提供退关申请，2报关部退关，3报关部将经海关确认可以退关的“入货章”退调度4仓储部持经确认的“入货章”现场撤货，四、货物抵达出境地后的撤货，1货主、调度向报关部各提供申请，2报关部持申请向海关提交审批，3经审批同意。货回机场海关库。4调度部向报关部提供关封及有签字的车本，5报关部退关。6报关部向调度部提供“异常情况”，7仓储部持“异常情况”现场撤货。4007286696
按照约定的时间交运贵重物品，此外。航空公司还会要求托运人通知收货人在到达站机场等候提取货物，贵重物品的包装标准因为物品的高价值显得更为严格。业内人士介绍。航空公司会提前把贵重物品包装的要求告知贵重物品托运人。让托运人事先包装好，然后才会接收贵重物品，一般而言，贵重物品应根据其性质选用硬质、坚固的密闭包装，如木箱或铁箱。必要时还应在包装外用“+”字或“#”字形包装带加固；包装箱内要放有衬垫物，避免箱内物品移动或互相碰撞；贵重物品外包装必须封记(如铅封、火漆或一次性锁扣等)完好，封记上要有托运人的特别印记；贵重物品的外包装上应清楚、详细地写明收货人名称。
3、更改收件人姓名或地址或未派送的退件再次投寄后而引致派递延误及未能完成此额外服务；，4、投交时邮件封装完好，无拆动痕迹，且收件人已按规定签收，事后收件人发现内件有遗失或损毁的；，5、因天、工潮、核爆而引致的延误、损失或破坏。整柜。指的是货方自行将货物装满整柜以后，以整柜为单位托运的集装箱，在货主有足够货源装载一个或数个整柜时通常都会采用整柜方式。除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关工作人员的下。货主把所有货装入箱内、并加锁、后铝封。