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严寒冬季,爱车冬季保养
嗖嗖的冷风提醒我们，寒冷的冬季已经到来了。而在冬季，车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修，七分养”，要通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。
我们现在就帮助大家做好冬季汽车保养的工作。如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在风挡玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
在日益激烈的市场竞争中，我们为求一席之地。必须在服务上下工夫，将往常“以服务求效益”要上升到“以服务求生存”的观念上，服务质量的好坏已经可以决定公司今后的发展趋势，好的服务质量可以增强集团的向心力和凝聚力，必须将“一荣俱荣、一损俱损”植根在所有从业人员的脑海中，将个人荣辱与的荣辱结合在一起，就会自觉地差错，做好工作，（二）对本职工作重要性的认识，强化工作责任心，任何工作能良好的完成都必须要有强烈的责任心，责任心的培养来源于对我们本职工作的热爱，来源于对本职工作重要性的理解，只有公司全体员工对待本职工作的认识都了。
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，但到冬天就反过来了。
放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖管中的防冻液不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。
检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以要慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前好用清水把冷却系统冲洗干净。
在整个消费过程中，司机和乘客是和的工人，司机和司机必须具备相应的职业道德。以防止可能给乘客带来麻烦的所有麻烦，在中间，可以做什么。不该做什么，对乘客会有什么后果，对于这些，司机和司机必须有清楚的理解。驾驶员和乘客的标准着装规范也可以反映车站的管理水平。也是向乘客提供的服务形式，四。员工的素质和工作态度，在服务方面，对于公司员工来说，这是必不可少的，由于运输业的就业门槛低。员工的文化素质存在差异，一般现象是乘客质量不高，心理状态不好，语言和语气不好，到位，乘客工作处于被动状态。不仅不能给乘客带来满意的服务。
检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还会加大机件磨损，同时热车机油过厢降低润滑和密封性能，要选用适合冬季的复合油。如果到了或临近规定的换油时间，好在天气变冷前换掉。
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
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同时也避免了与人行道直接接触，事故的发生，3、不看后视镜，并线对于很多新手司机来说是一件比较难的事情，特别在紧张的情况下忘记看后视镜、或者忘记打灯都时有发生，而为了杜绝这一情况发生，我们在并线前好提前3-5秒打转向灯。同时看后视镜。这样的好处在于一是给自己预留了充足的时间。同时也可以有效的提醒后车，4、离合器半联动，离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作，它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车，在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了使用的部件之一。
冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，好在下雪前花点时间，给底盘做个防锈护理。
轮胎橡胶在冬季会而且相对较脆，系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内的夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为安全磨损，应定期给轮胎更换位置。
（二）客车大部分行驶在镇到村、村到村线路上，主要拉村民出行以及村民种植的各类瓜果蔬菜，由于受营运环境限制，车内环境较差，但我们却不能因为条件差而服务。相反，我们将在服务上加强了管理，每趟发车前打扫车内卫生。车内无积水、垃圾，车窗整洁明亮，村民上下货物时，主动协助搬运，（三）在实施阶段将重点检查车身是否有擦痕及刮伤，车身外观有擦伤及刮伤的车辆在5日内必须修补完毕，车身外观完整、清洁，并由站场管理负责落实，六、驾售人员服务水平。开展服务提升活动年宣传活动时。客运站积极向驾售人员宣传相关活动内容。在实施阶段客运站每月将不定时、不定期、不定线路进行暗访。 二、从业人员整体素质，提升乘车软环境，（一）旅客运输驾驶员的整体素质，一是守法开车，不能酒后开车，开车途车不能接持电话。运行过程不能、，必须遵守交通规则，二是驾驶员必须有过硬的驾驶技术，条件、年龄条件都必须符合交通管理部门要求，不带病开车，不超速、超员、疲劳驾驶，三是驾驶员不但要有过硬的驾驶技术，还要熟悉所驾线路道路运输状况，坚持理论与实践的学习，时刻注意天气变化对道路运输带来的不良影响。（二）客运站场设施及乘务人员的服务，车站的好坏直接关系到车站的自身建设，关系到集团的生存发展。关系到旅客的正常运输和稳定。