应对旺季运输车队不稳定、车辆保障不足等问题。2015年，云达公司推出合同车模式。云达购买了这辆车，租给了运输公司。然后购买运输公司的驾驶和运输服务，一方面加强公司对干线运输的控制。另一方面，也减轻了自购车辆的资金支出负担。运达单件过境运输成本已降至10元以下。自有车辆比例的，便于总部协调换乘运输，车辆运输满载率，过境运输质量，降低过境运输单位成本。自营是中通公交运输成本较低、运达公交成本的主要原因，营地率保持在90%以上。这使得电信更容易推进中转中心的自动化和智能化。
运输路线上海市外江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、、、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。三、货运模式冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。
这显示了业界的无奈。专线公司除了承受同质化竞争带来的冲击波外，还承担着普通B2C和B2B业务无法比拟的抗能力。在正常情况下。物流成本只占货物价值的百分之一。双方的交易量只是物流成本。责任是指货物的全部价值，而这种抗能力也是一种潜在的负担和成本。专线应该怎么办？”“散、差”是物流专线集团的代名词。目前市场混乱的主要原因是强度不强，资源分散，整体运力大于需求。然而，从货主的角度来看，要及时找到一家可靠、成本可接受、质量的运输公司并非易事。因此，实际情况是总体运力过剩。但专线物流运输能力远远不够，如何打造自身的核心竞争力。
冷链物流的适用范围包括初级农产品蔬菜、水果；肉、禽、蛋农产品冷链物流货运的体系；水产品、花卉产品。加工食品速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。国内肉制品消费将由250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。肉制品加工业已经经历市场启动阶段，正值成。此阶段的特点是消费群体迅速，产量与销售额增长。主要肉类人均占有量处在世界水平，肉类制品人均占有量远低于发达。
另一方面是根据目前的情况来平衡物流。可以说，这是实现专线物流快速转型升级的好办法。如何实施信息化？专线物流规模一般较小，对成本，信息化升级成本较低。信息化步骤分为三个步骤通过货源供应、管理水平、降低成本，有利于专线物流“开源节流、效益”。一站式物流服务平台“中物通”为专线物流转型升级提供了多种可行的思路和方案，商务信息化使专线物流的网络和线路更加便捷的上网之路，航运企业可以通过网络找到，不仅节约成本，而且充分利用互联网，传播迅速。sjdsydsuty