土工格栅用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；铺于堤坝及路基填土中能它的稳定性，面积；路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；可承受一定冲击载荷；可承受较大的交变载荷；缩短工程建设周期；在恶劣环境条件下也能施工；可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹，路面材料用量，加快施工速度。
土工格栅设计规范
强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以G等级公路中的G大挡墙使用。
能有效的提G加筋承载面的嵌锁、咬合作用、很大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
实现、经济的加筋效果，5）钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保在常温下不会受到酸碱及盐溶液。或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的，侵害。聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化，不会产生结点的拉裂或，破损，钢塑土工格栅的施工方法，工艺流程检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测，1）路床处理台阶厚80cm。设置2%向内倾斜的坡度，并在新老路基交界出路床顶面铺设一层宽度不小于5m的土工格栅。当路基高。度小于141m时，只处理至坡度线外50cm处，路床回填路基土。 断裂延伸率小于3%，无蠕变——作为增强材料，具备在荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的。玻璃纤维不会发生蠕变，这。产品能够保持性能，热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性，与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具，有很高的相容性。从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起，物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理。玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀。
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当在曲线和角落上放置土工格栅时，相邻的土工格栅目前被广泛用作复合板增强的土挡土墙，并且复合板模块的公共网格中。会存在间隙或堆叠， 经过向外曲折放置土工格栅时，有多种形式，例如矩形，六角形。十字形。L形，凹槽形等， 面板模块的，角落处将有缝隙， 为了加筋土的连续性，能够根据工程环境的需要，灵活地将缝隙的布局预制成各种形状，并能够提供相，同型号的土工格栅来覆盖所有加筋土区域向内曲折的视觉效果； 五颜六色水泥还可用于添加墙面的艺术感，假如没有用于加固土工格栅的面板，则在角落处土工格栅会有些堆叠， 在土工格栅中。挡土墙也称为倒置或包裹的加固土。
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