2021常州到西安大巴车在哪里下车
遇到事故怎么办？
坐稳，屈膝如果你能提前一瞬间发现险情，就要面前的扶手、椅背，同时微弯，向前蹬地。这样即使受到碰撞，由于双手可以向前，撞击力会消耗在手腕和之间，缓解了前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使不致造成重伤。
雨后有的还会出现反光现象，行车时要格外小心。（14）通过泥泞道路起步时要控制好油门。不可盲目加大油门，行驶时速度要适中，在光滑的路上转弯时应用低速，不要倾斜，驾驶员安全行驶23个技巧，1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是行车安全的基本前提，“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求。走自己应该走的路。请记住不交叉就不会有事故。2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而发生危险。
缩身抱头如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲，坐在前排的人要抱头迅速座位，以防头部由于惯性冲向挡风玻璃。后排的人要迅速抱住头部并缩身成球形，这样可以头部、受到的撞击。假如汽车发生翻倒或翻滚，双手要紧住座位，双脚死死抵住车厢。
尽快逃离车辆车辆撞损后往往起火甚至发生，因此要尽快逃离车辆。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措。
各自在自己的道路上行驶，2．简易式立交桥，简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉，如图⑵、图⑶、图⑷，其通行方法为干线上的主交通流走上跨道或下穿道。左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向，3．互通式立交桥及其通行方法，互通式立交桥主要有以下三大类，（1）三枝交叉互通式立交桥。包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。如图⑸、图⑹，（2）四枝交叉互通式立交桥，包括菱型互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥，（3）多枝交叉的互通式立交桥。3656110920
客车简介
乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。
客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多优先发展公共交通客车的主要原因之一。从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
应转向盘。尽量控制车辆方向。并轻踩制动踏板，车辆减速，待车速降到适当的时候，将车辆停住，3、前轮爆胎时。双手控制转向盘，全力控制住行驶方向。松抬加速踏板，采取断续制动，尽量保持车身正直向前，控制车辆直线行驶，待车速自然慢下来后，将车辆停下，4、如果可能的话，将车辆逐渐停靠到路的右边更妥，车辆爆胎应急处置口诀轮胎爆裂莫慌张，断续制动稳转向。车速减慢观视镜，开启车灯靠右停，车辆行车制动失灵时的操作，1、在低速行驶的情况下反复踏制动器的踏板制动力可能会恢复慢慢拉紧驻车制动器操纵杆同时打开危险报警闪光灯并鸣笛警示其他过往车辆。
长途汽车安全位置
安全度前方左侧＜后方＜前方右侧＜中央左侧＜中央右侧
如果将大巴的座位分为前方左侧、前方右侧、中央左侧、中央右侧以及后方5部分后，参考以往重大事故调查总结可以发现，发生相撞事故时，危险几率分别为前方左侧(38%)、后方(17%)、前方右侧和中央左侧(8%)以及中 央右侧4%。而驾驶席的危险率为13%。从总体看来，大巴左侧危险几率高达57%，而右侧仅为14%。
其中造成死亡多的还是前方左侧
特别是司机右侧的助手席，已经被称为“危险的座位”。专家解释，前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而助手席前却空无一物，这也是助手席死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
可以借道超车；小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶。5．在道路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。四、安全通过立交桥，立交桥，又称立体交叉，随着道路建设的。发展和交通的需要。许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥。用空间分隔的方法道路平面交叉车流的冲突。使两条交叉道。路的直行车辆畅通无阻，它的出现，既极大地便利了交通，又给司机们“增添”了不少“麻烦”——立交桥的种类很多，各种类型的立交桥又有其，各自的通行方法。下面，我们就常见立交桥的形式和通行方法作些介绍。