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开车过程中车辆跑偏的原因
汽车行驶中方向跑偏比较常见 ，如果不及时故障 ，比较危险 ，商务租车了解到，一般可通过做四轮解决 。如果还是无法 ，可能是其他的原因 ，必须首先找到原因才能解除故障 。
常见的原因有以下几种两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 。全车都使用同一种型号的轮胎 ，起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 ，而且花纹深度必须一样 ，超过磨损极限必须更换 。
两侧轮胎气压不等 。轮胎气压不等会使轮胎大小不一样 ，起来必然会跑偏 。
前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致 。可通过或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏 。
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前减振器失效 。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低 ，受力不均匀 ，跑偏 。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度 ，判断减振器的好坏 ，及时修理 。835834983
车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 。转向拉杆球头 、支撑臂胶套 、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位 ，应举升车辆仔细检查 。
还要注意确保客运档案资源安全利用。 3规范客运电子档案管理的几项措施 ，31加强客运电子档案归档制度建设 。各客运档案管理单位应根据客运电子档案管理规范。并结合本单位实际情况。制定一套切实可行的客运电子档案管理制度，规范电子文件形成、积累过程的管理以及归档责任、检查鉴定等一系列工作环节，做到有章可循。制定客运电子档案制度时应注意以下问题注意划清归档过程中各级各类人员的责任；归档应适合本单位工作实际；归档电子文件的责任签署应明确；注意电子文件的动态管理问题，32从电子文件的源头抓客运电子档案的质量 。为进一步加强电子信息的管理。
某个轮胎的制动器回位不良分离也会方向跑偏 。这相当于一侧车轮始终施加部分制动 ，行驶起来车辆必然会跑偏 。
车架总体变形 。两侧轴距相差过大 ，超出允许范围 ，可以通过卷尺来测量 ，如超出范围必须用校正台进行校正 。
还有一种方向跑偏的原因 ，就是在安装轮胎（单边胎）时 ，没有注意花纹方向（不能同向） ，看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向 ，如果是 ，只需改过来就没事了 。
总结车辆跑偏的原因基本上就是这些 ，如果仅仅是轮胎方面的原因 ，你自己可以设法修正 。但如果涉及底盘 、减振器 、车架等原因 ，尽快去店修理 。
一是客运驾驶员安全意识不强，应急处置能力较差，驾驶员是道路交通安全的主要的因素。从这几年发生的一次死亡10人以上的道路客运行车事故来看。道路客运事故的发生，90%以上是由于驾驶员的因素引起的，驾驶员安全意识不强，主要在超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、驾驶操作不规范等，比如，去年湖北省仙桃市境内随岳高速公路发生的“74”重大道路交通事故，主要就是因为客车驾驶员在高速公路随意停车下客。大货车追尾，造成26人死亡，29人受伤，一个小小的违规造成了惨重的后果，在发生的这些事故中。驾驶员安全意识不强的典型例子还很多，比如有的事故是因为驾驶员根本就不能辨识路上的危险源。 对于那些计算好时间或有急事要办的乘客，真会急出一身汗来，三是随意停车，严重超载。即使在始发站“大座”已全部坐满，这辆车还会地向路边的潜在乘客招手，一有回应便随时随地停车．连声高喊“有座”。乘客上了车才知道这辆豪华大巴所提供的座位仅仅是一个塑料凳。就这样，一路走一路捡。用不了多久。这辆车就真正“满了”。过道上全是人，远远望见巡逻车。就让过道上的乘客低下头，躲开的视线。有的水平更高，居然还敢在高速公路上停车载客，如果发生突发事件，后果不堪设想。四是从业人员素质低。服务不规范，一些五大三粗的汉子与其说是乘务员。