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柴油发电机组过热的原因
柴油发电机组的温度有着严格的标准，温度过高或过低都会对机组有损害，严重时会事故发生，柴油发电机运行过热的原因有很多
（1）柴油发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
（2）柴油发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
（3）风道被积尘堵塞，通风不良，造成柴油发电机散热困难。应风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
（4）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜。
（6）轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子，应立即停机进行检修或更换轴承。
由此可见供油状况不良窜气严重零件过大的接触应力破坏油膜是造成拉缸的主要原因除了润滑、配合间隙、零件制造质量外使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障具体地说有如下几点。1与气缸套配合间隙过小或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合，2润滑不良如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等，3柴油机过热，4装配体不清洁或装得太死，5及环质量差，为了避免拉缸故障对发电机组造成巨大损害平时的发电机组维护保养是必不可少的而从使用的角度讲对于人为因素的影响也要操作人员警惕注意尽量避免突然负荷或紧急停车起动前好用摇把将曲轴转动几圈使表面保持一定的润滑油。
这些不仅降低了它的润滑效果。还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降，7、 燃油、配气系统， 发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴。随沉积量的喷油嘴喷油量将受到一定影响，喷油嘴点火提前角时间不准。发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳。所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀，8、 机组的控制部分， 油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分。 否则应立即手动将其断开，2)检查系统联络线情况。根据主系统运行规程做进一步处理，3)检查何种保护。保护值。判断故障后。汇报处理，4)若为人员误动，可不经检查，将发电机并列，发电机失磁。“失磁保护”电脑报警亮，发电机无功负荷降至零值以下，2)发电机励磁电压降低，励磁电流到零，3)发电机定子电压降低，定子电流明显，4)有功并降低，无功指示零值以下，5)线路电流满盘或对侧开关跳闸，1)发电机失去励磁时。失磁保护应解列发电机当失磁保护未动或开关拒跳时，应立即手动解列停机，2)解列后。对发电机励磁回路进行检查处理。VEiH2XDME8