2021常州到锦州汽车客车直达专线
下车时的注意事项
在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。
1、下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。
2、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。
并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措，7乘坐的汽车如有条件好能选择性能好、无故障、乘座舒适的大客车及其他各种客车。不要乘坐货车或拖拉机，因为货运车厢仅为装卸货物方便而设计。没有考虑乘车人安全而设置扶手、座位等设施，车辆转弯时的离心作用或行驶中因车身颠簸而将乘车人甩出车外，乘车人也容易被车外物体刮伤，8不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人车辆行驶的中都不要将任何部位伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤，更不能中途跳车，在车辆行驶中。不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作。不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施。
坐大巴遇到事故怎么办
坐稳，屈膝
如果你能提前一瞬间发现险情，就要面前的扶手、椅背，同时微弯，向前蹬地。这样即使受到碰撞，由于双手可以向前，撞击力会消耗在手腕和之间，缓解了前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使不致造成重伤。
缩身抱头
如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲，坐在前排的人要抱头迅速座位，以防头部由于惯性冲向挡风玻璃。后排的人要迅速抱住头部并缩身成球形，这样可以头部、受到的撞击。假如汽车发生翻倒或翻滚，双手要紧住座位，双脚死死抵住车厢。
互通式立交桥的通行方法比较复杂，下面我们介绍两种常见互通式立交桥的通行方法。①苜蓿叶型立交桥通行方法。通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥。然后转匝道再右转180度，②环型立交桥通行方法，通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。如图⒀。五、安全通过环形路口，机动车辆在市区行驶中，遇到环形路口时，一律绕“环岛”设施沿逆时针方向单向行驶，至所要去的方向出口驶出。在大型环形路口内的车道上。3656110920
不要急于安全带
翻车后，不要急于安全带，先调整好身姿。大巴车内部空间空旷，盲目安全带容易二次摔伤。正确做法是双手座椅前方把手，确定固定后，一首安全带，把慢慢放下来。
尽快逃离车辆
车辆撞损后往往起火甚至发生，因此要尽快逃离车辆，必要时要用脚、肘甚至衣物的拳头击碎车窗玻璃逃生。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措。
一些小的擦痕或者小凹坑等虽然不至于对汽车造成太大的损害，但毕竟有碍观瞻，长久下去很容易成为车身开始生锈甚至造成一些小部件的损害的诱发因素。对于这些小伤，在长假期间高强度使用以后，就更加应该给予必要的修补，尤其对于那些比较老旧的车。更加需要特别予以重点关照，以免集小伤成大伤。四、保养轮胎，轮胎是比较容易忽略的保养部件，长途行驶后，要检查轮胎气压、四轮平衡。以及是否出现老化裂纹或创伤，天冷的季节橡胶会发脆，不但系数会降低，也比其他季节更容易漏气、扎胎，建议曾经长途出行的认真清理胎纹内夹杂物。避免使用磨损较大的轮胎。
坐大巴车哪个位置安全
坐大巴车哪个位置安全前方左侧＜后方＜前方右侧＜中央左侧＜中央右侧
如果将大巴的座位分为前方左侧、前方右侧、中央左侧、中央右侧以及后方5部分后，参考以往重大事故调查总结可以发现，发生相撞事故时，危险几率分别为前方左侧(38%)、后方(17%)、前方右侧和中央左侧(8%)以及中 央右侧4%。而驾驶席的危险率为13%。从总体看来，大巴左侧危险几率高达57%，而右侧仅为14%。
其中造成死亡多的还是前方左侧
特别是司机右侧的助手席，已经被称为“危险的座位”。专家解释，前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而助手席前却空无一物，这也是助手席死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
一旦放行。应立即起步。以免阻塞交通，穿越铁路时，必须一气通过。不得在火车通过区变速、制动、停车，应注意凸，出路面的道叉、枕木，以防损伤轮胎，握紧方向盘，防止轮胎越过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂。如果汽车一旦在铁路上熄火，必须立即设法。把车移离铁路。在火车即将来临的紧急情况下。可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，启动点火开关，用起动机直接将车驶离铁路，如实在没。法移动车辆，要迎着火车驶来的方向晃动红色衣物等，以告知火车司机紧急制动。避免发生重大事故，9．注意夜间行车安全，（1）夜间行车中如遇，对向车，不要一会儿踩制动踏板。