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为什么要进行桥梁检测？
桥梁检测又是评价桥梁工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过桥梁检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确判别质量缺陷和事故的性质、范围和程度，合理评价事故损失，明确事故责任，从中总结经验教训。
随着对交通建设的不断投入，公路总量，路网结构进一步，公路桥梁的数量也迅速。近年来交通量增长迅猛，大件运输车和超重车日 益增多，同时由于高速公路设计速度高，对高速公路桥梁的破坏程度越来越大。经过几年或十几年的通车运营，各种桥梁病害相继出现，如桥面铺装混凝土局部或大面积破坏，桥面产生坑槽；桥面伸缩严重，产生桥头跳车，危及行车安全；河床冲刷严重，基桩混凝土剥落、漏筋等，这就需要维护保养工作及时到位才能桥梁的正常使用。近年同济大学的范立础院士提出了一个“全寿命”的理念，就是把桥梁当做人一样有生命， 从设计、建造，到使用、维护的全过程都要进行科学的管理。
一般情况下，桥梁不能根据年限和表面的特征进行报废拆除，需要进行科学的诊断和检测，用科学的数据来指导和制定对桥梁的决策。 因此，桥梁设施的检测与维护已成为当务之急，而桥梁检测以及维护是一项要求极其严格的系统工程，桥梁检测车 通常大家所说的桥梁检测车实际上是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台的专用汽车。作业平台装备在汽车底盘上，可以随时移动位置，能安全、快速、地让作业人员作业位置。桥梁检测车早出现在欧美，用于桥梁流动检测或维修作业，技术含量很高。
高铁桥梁检测车（以下简称“桥检车”）是一种可以为桥梁检测人员提供作业平台、设备，用于流动检查及维护的车辆，具有灵活、快速、的特点——通过自身动力或轨道车牵引，能快速到达作业地点，有效利用天窗点；作业过程中不影响临线交通，且能不收回作业设备在工作点之间低速行进，工作效率高。5306584370
顶升过程中受力均衡，桥梁检测车施工时需要遵守哪些原则，桥梁加固应坚持动态施工原则。桥梁检测车桥梁加固施工应积极推广使用成熟的、并经鉴定和批准的新技术、新工艺、新材料、新设备，在加固施工过程中，尽可能对桥上和桥下通行车辆及行人的。并采取必要的措施对周围环境的污染。当加固费用过高时。应与拆除新建方案进行经济技术比较，由于桥梁结构失效，或者在对桥梁结构进行损伤评估后，发现桥梁承载力不足或者桥梁的正常使用无法时，必须对桥梁进行加固，桥梁检测车。加固后的桥梁结构应恢复到原设计标准，加固设计及施工应尽量不损伤原结构。
要跨越桥梁的一些障碍。整体悬空桁架较长，在臂架发动和中止时惯性较大。有些用户在操作时很 娴熟 只是要求速度。不讲究方法，往往个没有停稳，第二个已经发动。孰不知这种惯性对臂体的损伤很大，会其使用年限。 桥梁检测作业车一般多为比例操控阀。臂架的和速度均能够进行操控，发动臂架时，能够的推动拉杆。使臂架运转，逐步进步运转速度，快要中止时，逐步减速，直至中止，这样不仅臂架晃动，施工人员也会感觉运转平稳。定期检查避免毛病产生桥梁检测作业车是集机、电、液一体化技术的专用车辆。桥梁检测作业车在作业械需求电气和液压体系配合完结。
3、桥检车出租展开工作平台前注意支腿安放是否到位；展开工作平台时后方应挥红旗提醒来往车辆。4、操作手柄时要平稳，切勿急速迅猛，以免作业臂惯性过大及意外事故。5、要严格按照设备规定的技术参数及作业范围作业，6、作业时，平台上操作人员每次移动时要注意并提醒施工人员处在安全位置，7、作业时，操作人员要注意平台、臂与高低压导线、电话线及建筑物、大树、广告牌等障碍物的安全距离。8、作业过程中，若发现车辆出现任何异常问题，应立即停止工作，待检查或修复后。方可继续工作， 。9、当值司机，负责地面并注意往来车辆的安全防护工作。